课题组硕士研究生陈科近期在国际高水平期刊《Renewable Energy》（中科院一区，Top期刊，IF: 9）发表学术论文《Optimization of porous transport layer for overall performance improvement in Unitized Regenerative Fuel Cell under clamping pressures》，研究了一体式可再生燃料电池（URFC）中多孔传输层（PTL）在不同夹紧压力下的结构与性能优化问题，取得了夹紧压力与PTL耦合作用机制解析方面的重要突破。研究表明，夹紧压力通过影响PTL的孔隙率、电导率、渗透率和界面接触电阻等关键物理参数，在阳极和阴极侧引发不对称的结构响应，从而显著改变了传质路径和反应效率。此外，该研究构建了基于二维有限元与三维两相模型的多物理场仿真平台，并结合Box-Behnken设计、人工神经网络与NSGA-II多目标优化方法，开发出高精度回归模型用于识别最佳结构配置。在优化工况下，URFC的输入功率密度和输出功率密度分别提升了4.08%和9.47%，往返效率提升达14.13%，展现出卓越的性能优化潜力与工程应用价值。
发表时间：2025年5月
